"ЯКУТСК-СТРОЙ"

Напомним, что главная проблема сложилась с доставкой грузов сложилась в Абыйском, Аллаиховском и Момском улусах республики. Это было связано с непростой судоходной обстановкой на баре р. Индигирка. Тогда запланировано было доставить 49 тыс. тонн грузов, но речники доставили получателям менее половины от этого количества (около 17 тысяч). Поэтому принято решение топливо для энергетических объектов: нефть, дизель и уголь завозить по автозимникам. Главным образом, речь идет о двух больших автодорогах, по которым будут доставлены недостающие грузы в арктические улусы. 1-й маршрут: Нижнеянск - Усть-Куйга - Депутатский - Белая Гора - Чокурдах. 2-й планируется проложить до Хонуу, и здесь возможны несколько направлений, как от Белой Горы, так и от Хандыги через Усть-Неру. Грузы будут доставлять в административные центры, а затем грузы пойдут также в остальные населенные пункты. Для перевозки продуктов питания используется авиация. Так, в Абыйский и Аллаиховский улусы воздушным путем завезли овощи. Таким образом, для обеспечения отдаленных улусов грузами необходимо подготовить порядка 1900 км автозимников. Трассы преимущественно будут проходить по традиционным направлениям. Министр транспорта Якутии С. Винокуров заявил, что помимо предусмотренных на прокладку автозимников 52 млн. рублей будет выделено дополнительно еще 33 млн. рублей. На маршрут Усть-Нера-Хонуу выделены дополнительные ресурсы в размере 16 млн. рублей.

В Министерстве транспорта сегодня созданы оперативные группы по прокладке зимних автодорог и мобилизации транспорта для перевозок. Кроме того, в Государственном комитете обеспечения работает специальная межведомственная группа. Плюс к этому с автотранспортным союзом республики и дальнобойщиками ведутся переговоры о мобилизации на перевозки. Конкурсы на доставку грузов будет проводить заказчик перевозок ГУП «ЖКХ РС (Я)». Согласно предварительным оценкам специалистов альтернативный северный завоз будет стоить 900 млн. рублей из бюджета Якутии.

АНОНС НОВОСТЕЙ